“没有高速、没有铁路、没有机场。”这三句话曾经是巴中的“灰色标签”。羊肠小道加等级不高的公路构成了巴中主要交通干线，也制约了巴中经济社会的发展。因为交通不便、信息不畅，巴中长期面临着“欠开发、欠发达”的落后局面。可如今，用“三无”来形容巴中发展的人越来越少，尤其是巴中“大交通”战略的实施，人们渐渐看到了巴中交通从“马班邮路”向“3小时交通圈”历史性跨越的希望。
　　
　　打响“3小时交通圈”的第一枪
　　
　　巴中距成都、重庆、西安三个大城市基本等距，是三大都市圈的纵深腹地。独特的区位，丰富的天然气资源，使巴中成为连接成渝经济区、长三角经济区、泛珠三角经济区和陇海南北经济带的重要纽带，后发优势明显，具备成为川东北区域交通枢纽的条件。目前正在大力推进的“六路”建设将给巴中交通带来翻天覆地的变化。2005年12月3日，广巴高速公路率先开工，标志着巴中向实现“3小时交通圈”打响了第一枪。
　　
　　广巴高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的杭州至兰州横向通道中的重要组成部分，是四川高速公路网中的主干线之一，也是巴中历史上的第一条高速公路，同时将成为连接西部甘肃、陕西和川北等贫困地区与我国中部、东部发达地区的重要纽带。它起自国道主干线GZ40绵阳至广元段高速公路，经广元市郊、元坝、旺苍、普济、巴中双桂、正直，止于巴中市东南穆家坝，全长约148.8公里。该线路设计为全封闭、全立交，双向四车道通行，预计时速为80km/h，总投资达71.25亿元。广巴高速公路巴中段全长约49公里。分布着服务区1处，隧道5座，桥梁52座，互通式立交桥3处。隧桥比达39%，施工难度极大。土石挖方达2800万立方米，填方达2400万立方米。
　　
　　记者从广巴高速公路工程建设指挥部了解到，截至10月11日，广巴高速公路巴中段（LJ15～LJ20合同段）已累计完成投资13.6亿元，路基累计交验17.106km，剩余11.933km未交验。除滑坡处治理、预制场占地外，路基将在10月25日前完成交验；桥梁下部结构全部完成，桥梁架通50座（主线剩余2座未架通），累计完成梁体预制4386片，剩余104片（其中主线55片、匝道49片），梁体累计安装4132片，剩余358片，桥面铺装剩余13.6万m2，防撞护栏剩余15.8km，桥台搭板剩余150个，主线桥面计划10月底前全部完成施工；隧道主体工程已全部结束施工任务，目前正在进行施工装饰工程；路面工程底基层、基层铺筑完成任务的60%；房建、交安等后续工程施工正在有序推进。
　　
　　架起一座座桥梁打通一条条隧道
　　
　　由于地处大巴山区，广巴高速公路沿线地形条件十分复杂。水系发达，V型河谷明显，滑坡、泥石流、岩堆等潜在地质灾害较多等因素成为伴随整个施工过程始终的难题。
　　
　　广巴高速公路LJ18合同段内的福星场隧道位于巴州区平梁乡福星场，左洞长771米、右洞长794米，为分离式隧道，由于该段地质地形复杂，福星场隧道成为广巴高速公路巴中境内最长、施工难度最大的隧道。承建该隧道的LJ18合同段项目部（中铁十八局集团中原工程公司），在时间紧、任务重、战线长、节点多等不利情况下，不等不靠，负重自强，采取有力措施推进建设速度，确保该隧道高质量完成任务。
　　
　　9月24日下午15点56分，福星场隧道建筑工地欢声如潮，福星场隧道全线贯通仪式在这里举行，仪式仅仅是一个建筑工人们习惯性的施工作业，但是与往常施工不一样的是，他们两年的辛勤汗水终于换来喜人的成绩。福星场隧道全线顺利贯通，这是今年以来广巴高速公路关键控制性工程加快建设取得的又一重大胜利。
　　
　　库楼河大桥为左右幅双车道，双幅全长1727米，宽24.5米，共32孔。该工程于2006年8月开工，是广巴高速公路巴中段的重点控制工程之一，也是广巴高速公路巴中境内最长的大桥。6月23日，由中铁九局集团承建的广巴高速公路LJ19合同段库楼河大桥整体架通。
　　
　　巴中西互通立交桥全长1700米，分别设置A、B、C、D四条匝道，有桥墩144根，是广巴高速公路境内规模最大的互通立交桥，也是全线的咽喉枢纽。由于地质结构复杂，滑坡、软基比较多，给浇梁施工带来很大困难，原设计采用满堂红支架体系无法满足施工需要。LJ19合同段技术人员石广全带领项目部年轻技术人员收集资料，请教专家，研究方案，终于设计完成了钢管桩支撑体系，满足了设计及规范施工要求。
　　
　　一条巴中连接外界的致富路
　　
　　随着广巴高速公路建设进入最后冲刺阶段，巴中没有高速公路的历史即将和398万老区人民说再见,同时也将在巴中的交通建设史上写下浓墨重彩的一笔。
　　
　　这是一条与山川同美、为旅游添彩的风景线。广巴高速公路沿线山川叠障秀美，川北民居风情浓郁，旅游资源丰富。将来，进出便利的交通条件将会吸引更多外地游客来巴中旅游，相信随着广巴高速公路的建成通车，巴中旅游业必将再上一个新台阶。
　　
　　这是一条拉动内需、促进经济发展的生命线。就南江县而言，广巴高速公路南江段全长27.28公里，途经双桂等四个乡（镇）17个村33个组。南江县抓住广巴高速公路途经该段的优势，加快培育特色产业。投入项目资金1000余万元，在朱公、凤仪两乡7个村实施“金土地”工程；在黑潭乡李家营村实施农业综合开发项目，配套完善道路、水利、农电等基础设施，规划建设葛粉基地320亩；依托市级龙头企业翡翠粮油集团、元顶子茶场，以长赤镇、黑潭乡、正直镇等乡（镇）为重点，规划建设优质粮油加工园区和富硒茶产业园区。
　　
　　这是一条打开老百姓封闭意识的动力线。挣了钱在巴中城里买房子送子女读书是部分农村打工族的愿望，然而随着广巴高速公路的建设，不少原本住在高速公路沿线的村民观念在悄然间发生着巨大变化。“现在在公路边上修房子成本比较低，而且不用离开祖祖辈辈生活的土地，等高速公路建成通车后，我们这房子就值钱了。”家住东兴场高速公路入口附近的村民刘军建说。
　　
　　刘军建一直在海口务工，有一定积蓄，准备在巴城买房子，选来选去都觉得没有在老家修房子好，而且还可以把家里的几亩土地兼顾到。2008年春节，他回到东兴场，看到该段高速公路主体工程已经完成，在高速公路入口附近修房子的想法一下子跳了出来。记者在广巴高速公路沿线了解到，跟刘军建同样想法的村民并不在少数。
　　
　　从原始古老的“马班邮路”到现代化的高速公路，从进出爬坡过河到快速行驶的现代交通工具，广巴高速公路的建设让革命老区巴中这片红色的土地实现了文明的跨越，也必将推动巴中经济迅猛发展。